Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp: Người dân có thể nộp phí để đi xe xăng hay chuyển sang xe điện?

Ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng, đặc biệt ở các đô thị lớn như Hà Nội, thành phố đã bắt đầu có những bước đi mạnh mẽ nhằm kiểm soát lượng khí thải từ phương tiện giao thông. Mới đây, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã hoàn tất việc lấy ý kiến góp ý cho dự thảo Nghị quyết về vùng phát thải thấp (LEZ). Theo đó, các phương tiện di chuyển trong khu vực này sẽ phải đáp ứng những quy định nghiêm ngặt về khí thải.

Điểm đáng chú ý là người dân vẫn có thể tiếp tục sử dụng xe xăng trong vùng phát thải thấp, nhưng phải nộp một khoản phí hoặc lệ phí theo quy định. Đây được coi là bước đệm để khuyến khích chuyển đổi dần sang phương tiện sạch như xe máy điện, đồng thời không gây sốc với đại đa số người dân hiện nay.

Vùng phát thải thấp (LEZ) là gì?

LEZ (Low Emission Zone) là khu vực được xác định trong đô thị có mức độ ô nhiễm không khí cao, nơi phương tiện giao thông chỉ được phép lưu thông khi đạt tiêu chuẩn phát thải nhất định. Các quốc gia châu Âu như Đức, Hà Lan, Anh hay Pháp đã áp dụng mô hình này từ nhiều năm trước, mang lại hiệu quả rõ rệt trong việc giảm ô nhiễm không khí.

Hà Nội là một trong những thành phố có mật độ xe máy cao nhất thế giới với hơn 7 triệu phương tiện. Việc kiểm soát khí thải, đặc biệt từ xe mô tô, xe gắn máy cũ, đã trở thành nhu cầu cấp bách. Triển khai LEZ sẽ giúp:

• Giảm thiểu lượng khí thải độc hại, cải thiện chất lượng không khí.
• Tạo động lực thúc đẩy người dân chuyển đổi sang xe điện.
• Xây dựng nền giao thông bền vững, hiện đại hơn.

Nội dung chính của dự thảo vùng phát thải thấp Hà Nội

Dự thảo nghị quyết của UBND TP Hà Nội đã đưa ra những quy định cụ thể về phương tiện được phép lưu thông, chính sách phí và lệ phí cùng lộ trình triển khai. Đây là cơ sở quan trọng để thành phố quản lý giao thông theo hướng bền vững và giảm phát thải.

Quy định về loại phương tiện được phép lưu thông

Theo nội dung dự thảo, các loại phương tiện sẽ được phân loại theo tiêu chuẩn khí thải. Xe mô tô và xe gắn máy chạy xăng sẽ bị hạn chế hoặc cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp nếu không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4. Đối với ô tô chạy xăng hoặc dầu, thành phố không khuyến khích sử dụng, và nếu không đáp ứng yêu cầu khí thải, các phương tiện này sẽ bị hạn chế hoặc cấm lưu thông trong một số khung giờ và khu vực nhất định. Ngược lại, xe điện và các phương tiện xanh sẽ được ưu tiên, đồng thời không bị áp dụng phí khi di chuyển trong khu vực LEZ.

Chính sách về phí và lệ phí

Một trong những điểm mới đáng chú ý là cơ chế thu phí đối với phương tiện phát thải cao. Điều này đồng nghĩa với việc người dân không bắt buộc phải bỏ ngay xe xăng mà có thể lựa chọn tiếp tục sử dụng bằng cách nộp phí để được lưu thông trong vùng phát thải thấp. Song song với đó, dự thảo khuyến khích mạnh mẽ việc chuyển đổi sang phương tiện điện, bởi người dùng xe điện sẽ được miễn phí và nhận nhiều lợi ích dài hạn trong vận hành.

Lộ trình triển khai

Việc áp dụng vùng phát thải thấp được xây dựng theo lộ trình từng giai đoạn để tạo điều kiện cho người dân và doanh nghiệp thích ứng. Cụ thể, từ tháng 1 năm 2026, quy định sẽ bắt đầu triển khai trong khu vực vành đai 1. Đến năm 2028, phạm vi được mở rộng đến toàn bộ khu vực trong vành đai 2, và đến năm 2030, vùng phát thải thấp sẽ chính thức áp dụng trong khu vực vành đai 3. Cách triển khai từng bước này giúp giảm áp lực thay đổi đột ngột, đồng thời cho phép các bên liên quan có thời gian chuẩn bị hạ tầng và nguồn lực phù hợp.

>>> Trạm sạc điện lớn nhất Việt Nam

Tác động đến người dân và doanh nghiệp

Việc triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội không chỉ là bước tiến về môi trường mà còn tạo ra những tác động đa chiều đến đời sống người dân và hoạt động của doanh nghiệp.

Lợi ích cho sức khỏe cộng đồng

Khi lượng khí thải từ phương tiện giao thông được cắt giảm, đồng nghĩa với việc nồng độ bụi mịn PM2.5 – thủ phạm gây ra nhiều bệnh lý hô hấp và tim mạch cũng sẽ giảm đáng kể. Người dân có cơ hội được hít thở bầu không khí trong lành hơn, từ đó nâng cao chất lượng cuộc sống và hạn chế chi phí y tế lâu dài cho cả cá nhân và xã hội.

Thách thức về chi phí trước mắt

Tuy nhiên, những quy định mới cũng mang đến một số gánh nặng tài chính. Đối với người dân vẫn sử dụng xe xăng, nếu muốn tiếp tục di chuyển trong vùng phát thải thấp, họ sẽ phải đóng phí, điều này có thể ảnh hưởng không nhỏ đến nhóm có thu nhập thấp. Về phía doanh nghiệp vận tải, các đơn vị taxi, giao hàng hay xe ôm công nghệ buộc phải cân nhắc lại chi phí vận hành, hoặc nhanh chóng chuyển sang sử dụng xe điện để duy trì sức cạnh tranh.

Cơ hội kinh doanh mới

Song song với những thách thức, LEZ cũng mở ra nhiều cơ hội cho nền kinh tế. Các doanh nghiệp có thể đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng xe điện, hệ thống trạm sạc, tủ đổi pin và dịch vụ bảo dưỡng phương tiện điện. Đây được xem là xu thế tất yếu và cũng là mảnh đất tiềm năng mà nhiều tập đoàn lớn đang nhanh chóng nắm bắt để dẫn đầu thị trường.

Xe máy điện: giải pháp phù hợp cho vùng phát thải thấp

Hà Nội và nhiều thành phố lớn chuẩn bị triển khai vùng phát thải thấp, xe máy điện trở thành giải pháp giao thông bền vững, vừa giúp giảm ô nhiễm, vừa tiết kiệm chi phí vận hành. 

Xe máy điện Tailg Venus R53

Tailg Venus R53 được định hình cho giới trẻ với kiểu dáng năng động, nhỏ gọn và dễ điều khiển trong phố đông. Xe trang bị bộ ắc quy dung lượng lớn, cho phép đi từ 100 km mỗi lần sạc. Thời gian sạc tiêu chuẩn từ 6–8 giờ, tương thích nguồn điện gia đình. Động cơ điện công suất cao giúp xe tăng tốc mượt, leo dốc dễ và vận hành êm ái. Ngoại hình hiện đại, nhiều màu sắc trẻ trung, tạo điểm nhấn phong cách cho học sinh, sinh viên và người đi làm văn phòng.

Xe máy điện Victoria V38 Việt Nhật

Victoria V38 là mẫu xe lai giữa phong cách châu Âu thanh lịch và sự tinh tế Á Đông. Xe sử dụng 5 bình ắc quy 20Ah, cho quãng đường khoảng 80 km chỉ với một lần sạc đầy trong 7–8 giờ. Động cơ 1000W hoạt động bền bỉ, đảm bảo sự ổn định khi vận hành ở đô thị. Kiểu dáng pha cổ điển và hiện đại, sang trọng mà không kém phần tiện dụng, phù hợp cho nhân viên văn phòng, người dùng trung niên và cả giới trẻ yêu sự tinh tế.

Xe máy điện DK Roma SX NFC

DK Roma SX NFC ghi dấu ấn nhờ tích hợp công nghệ nhận diện thông minh NFC, mở khóa nhanh và tiện lợi. Xe được trang bị bộ ắc quy lớn, đi được 80 km cho một lần sạc, đáp ứng cả nhu cầu di chuyển hằng ngày lẫn các chuyến đi xa trong nội thành. Thời gian sạc 8-10 giờ, thuận tiện cho thói quen sạc ban đêm. Động cơ 1800W cho khả năng tăng tốc mạnh mẽ, leo dốc dễ dàng và vận hành êm ái. Ngoại hình mang phong cách châu Âu cao cấp, với những đường nét bo tròn tinh tế, giúp người lái thêm phần tự tin và khác biệt.

Xe máy điện Dibao Tesla Chic

Xe Dibao Tesla Chic nổi bật với thiết kế retro cổ điển kết hợp hiện đại, đặc biệt ở cụm đèn tròn LED đầy cá tính. Xe sử dụng 5 bình ắc quy 20Ah, cho quãng đường đến 80 km trong một lần sạc đầy (7–9 giờ). Động cơ 1400W bền bỉ, tiết kiệm điện, đảm bảo xe vận hành ổn định trên nhiều cung đường đô thị. Ngoại hình thanh lịch, gọn gàng và tinh tế, phù hợp cho người dùng trẻ yêu thích thời trang nhưng vẫn cần tính thực tế khi đi lại hằng ngày.

Việc xây dựng vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội là một bước đi tất yếu trong quá trình chuyển đổi xanh. Người dân vẫn có thể sử dụng xe xăng nếu chấp nhận nộp phí, nhưng về lâu dài, xe điện sẽ trở thành lựa chọn hợp lý và kinh tế hơn. Đây không chỉ là giải pháp bảo vệ môi trường mà còn là cơ hội để thành phố hiện đại hóa hạ tầng giao thông, nâng cao chất lượng sống cho người dân. Hãy lựa chọn phương tiện phù hợp tại Thế Giới Xe Điện

THẾ GIỚI XE ĐIỆN – XE MÁY 50CC

Web : https://thegioixedien.com.vn

Đt : 088.63.88888 – 084.97.88888 – 024.2210.8888